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Hyundai Ioniq Elektro: Gesamtsieger beim ADAC EcoTest

Mittwoch, 31. Januar 2018

Für seinen EcoTest 2017 hat der ADAC wieder mehr als 100 Autos unter den Gesichtspunkten „Verbrauch“ und „Schadstoffemissionen“ untersucht. Wir bei Thüllen freuen uns, dass es in diesem Jahr ein Modell aus unserem Sortiment auf den ersten Platz geschafft hat, der Hyundai Ioniq Elektro. Wie die Experten herausfanden, ist er außerordentlich sparsam. Er verbraucht auf 100 km gerade einmal 14,7 kWh und ist mit einem unschlagbar niedrigen CO₂-Wert ein echter Umweltschützer. Dafür gibt’s die volle Höchstwertung von 5 Sternen (ADAC Motorwelt 2/2018).

Auch andere Aspekte des ebenso schicken wie sauberen Elektroautos überzeugten die Tester, darunter die einfache Bedienung und serienmäßig enthaltenen Sound-, Audio- und SD-Navigationssysteme mit Live Services, inklusive zehn Jahren Kartenupdates.

Möchten Sie mehr über den Hyundai Ioniq Elektro erfahren? Rufen Sie uns einfach an oder besuchen Sie eines unserer Thüllen-Autohäuser in Aachen, Baesweiler und Jülich oder am Niederrhein in Krefeld, Krefeld-Bockum, Moers und Kempen! Wir freuen uns auf Sie.



Stromverbrauch für den Hyundai Ioniq Elektro 88 kW (120 PS) 1-stufiges-Reduktionsgetriebe: kombiniert: 11,5 kWh/100 km; CO₂-Emission kombiniert: 0 g/km; Effizienzklasse: A+

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  • Abbildungen von Neuwagen-Modellen zeigen Mehrausstattung.
  • Weitere Information zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen CO₂-Emissionen neuer Pkw können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emmissionen und den Stromverbrauch neuer Pkw" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de. Verbrauch und Emission gemäß VO (EG) Nr. 715/2007. Alle Werte beziehen sich auf das EU-Basismodell als Neuwagen mit Serienausstattung. Die angegebenen Werte wurden nach den vorgeschriebenen Messverfahren unter Berücksichtigung des Fahrzeugleergewichts laut EU-Prüfnorm ermittelt. Verbrauch und Emissionen werden in der Praxis je nach Fahrweise und Einsatzbedingungen von den Werten nach EU-Prüfnorm abweichen.

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